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南韓將考察北韓境內兩韓跨境鐵路區段
（中央社記者姜遠珍首爾20日專電）南韓媒體報導，南北韓將於20日和24日，對東海線和京義線鐵路的北韓境內銜接區段，進行實地考察。
南韓「亞洲經濟」指出，南韓統一部19日表示，北韓透過板門店聯絡管道，對南韓有關提議做出上述答覆。
南韓於2日提議進行南北韓鐵路聯合考察，考察路段為東海線的北韓金剛山青年站到軍事分界線、京義線的北韓開城站到軍事分界線。
報導指出，南北韓將在20日和24日的考察結束後舉行兩次會議，預計討論北韓境內區段的實地考察日程：分別是京義線開城到新義州區段、東海線金剛山至圖們江區段。
南韓國土交通部鐵道局局長黃錫奎，將率6人組成的聯合調研團和9名考察人員訪問北韓，北韓鐵道省副局長金昌植，也將率團赴會。（編輯：屈享平）1070720
高溫成為常態，在外頭工作的工人想要爭取高溫放假！像是飛機的修護員，除了要在機坪曝曬、水泥地吸熱還有忍受飛機廢氣，1個月3次飆破50度，今天和郵差以及工人一起站出來，希望勞動部做一個明確的高溫假規範，否則等到有人真的受到熱傷害就來不及了。
抗議群眾：「天災假立法，高溫要納入，高溫要納入。」
手舉標語呼喊口號，航太修護工會9日來到勞動部前，要爭取高溫假，就是因為這張照片。
修護員在停機坪上測溫度，竟然飆出驚人的53度，比起實際大園測站30多度高出不少，實際紀錄6到7月，竟然有3次超過50度，修護工控訴除了烈日沒遮蔽，機坪水泥地超吸熱，還要忍受飛機高溫廢氣。
航太修護產工理事鄭鴻新：「輪胎更換作業，包含加油執行，他都可能必須在那邊待到2、3個小時才能完成一架的勤務。」
另外郵差也希望能有高溫規範，畢竟送信高峰是在10到2點太陽最大，不過上週已經被否決，只發太陽眼鏡，制服改成透風涼爽。
郵務士：「(國軍)超過幾度就不用戶外操課，對啊，那我們就想說，是不是超過幾度可以休息，這個是可以算在工時裡面。」
還有建築工人也都在曝曬下工作，勞動部建議工地入口應該設置休息區，降溫噴霧，建築體上要有可以庇蔭的小型休息區，專人巡視工人狀況，不過工會還是希望勞動部找來專家學者，討論究竟幾度應該休息，而參考國外狀況，像大陸福州長沙，超過37度建築工人可以放假，澳洲沒有明確規定，但40度時通常會停工，美國則是規範要等變涼爽時再工作。
職安署簡任技正劉約瑟：「意見相當的多元跟分歧，這個部份我們還要審慎評估。」
高溫變成夏日常態，企業應該想想怎麼因應，保護第一線員工，而高溫假是否統一規範，勞方資方持續拉扯。
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來自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%9D%AA%E9%A3%86%E7%A0%B450%E5%BA%A6-%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E4%BF%A
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